Vários autarcas da Área Metropolitana do Porto (AMP), especialmente os abrangidos pelo lote 5 da rede de autocarros Unir, ameaçaram esta sexta-feira com procedimentos contratuais e até jurídicos contra os operadores que, passados quatro meses, continuam sem publicar horários.

 

 

 

Ver esta publicação no Instagram

 

 

 

Uma publicação partilhada por Porto Canal (@porto.canal)

"Nós estamos a levar a cabo todas as diligências junto da empresa para que isso aconteça, mas há um tempo para tudo, e teremos efetivamente de chegar a um ponto, a muito breve trecho, em que serão aplicadas as medidas contratuais e judiciais necessárias para resolver esta situação de imediato", disse esta sexta-feira Jorge Sequeira, vice-presidente da AMP.

Em causa, para o também autarca de São João da Madeira, município incluído no lote 5 da rede Unir (juntamente com Santa Maria da Feira, Oliveira de Azeméis, Arouca e Vale de Cambra) está a não publicação de horários, quatro meses após o arranque da nova rede.

Questionado qual será o momento para a AMP agir, o autarca disse não poder precisar "exatamente qual o dia e a hora".

"Mas, de facto, estamos a chegar mesmo ao limite e terá de ser muito rápido e muito breve. Eu sei que nós temos contactos, as câmaras com a AMP, mesmo aos fins de semana e feriados há contactos e diligências, mas o que podemos dizer é que esse momento está próximo", disse aos jornalistas no final da reunião de hoje do Conselho Metropolitano do Porto, que reúne os 17 municípios da região.

Jorge Sequeira afirma que os autarcas têm sido tolerantes por compreenderem que a rede Unir "é uma operação de grande envergadura e de grande escala, porque envolve uma grande mobilização de meios humanos e de meios materiais, e que há um período normal de adaptação", mas "há questões às quais não estão a ser dadas respostas".

"É bizarro que uma operação de transportes públicos decorra sem que as pessoas conheçam os horários e as frequências desses mesmos transportes", considerou, reconhecendo que "os cidadãos que se queixam têm toda a razão em queixar-se".

Também o novo presidente da câmara de Santa Maria da Feira, Amadeu Albergaria, disse aos jornalistas que "começa a chegar um momento em que tem de se executar o contrato de concessão".

Na reunião de autarcas, afirmou que quatro meses depois do início da operação "esgotam-se todas as possibilidades de razoabilidade de pedir paciência às populações", e que a certa altura "vai ter de tomar uma posição".

"É um contrato de concessão, há obrigações que têm de ser cumpridas e há execuções a fazer se a empresa não cumprir", afirmou, garantindo que se nada se resolver, a AMP terá de "tomar outro tipo de atitudes do ponto de vista jurídico".

No mesmo lote, o presidente da Câmara de Vale de Cambra, José Pinheiro, disse que a Unir "criou uma expectativa grande na opinião pública", mas resultou em "reclamações, descontentamento, desconhecimento".

Também o presidente da Câmara da Póvoa de Varzim, Aires Pereira, vincou a necessidade de se "colocar exigência em cima dos operadores para o cumprimento do caderno de encargos e para o cumprimento das suas obrigações, para as quais estão a ser remunerados".

A vice-presidente da Câmara de Vila do Conde, Sara Lobão, alertou que a AMP pode estar a pagar "quilómetros que não são feitos" pelos operadores, por falta de implementação de um sistema de fiscalização das rotas efetuadas.

Já o presidente da Câmara de Gondomar, Marco Martins, disse que no seu concelho, atualmente, faltam "duas coisas essenciais": "os horários nas passagens todas e "deixar de haver a frota de autocarros velhos", faltando ainda arrancar três linhas novas.

No lote Norte Nascente (Santo Tirso/Valongo/Paredes/Gondomar) opera a Nex Continental Holdings, no Norte Poente (Póvoa de Varzim/Vila do Conde), a Porto Mobilidade, no Sul Nascente (Santa Maria da Feira/São João da Madeira/Arouca/Oliveira de Azeméis/Vale de Cambra) a Xerbus, no Sul Poente (Vila Nova de Gaia e Espinho) a Transportes Beira Rio e no Norte Centro (Maia/Matosinhos/Trofa) a Vianorbus.