O fim da intervenção na passagem inferior pedonal do Terminal Intermodal de Campanhã (TIC) estava previsto para 15 de fevereiro, mas os acabamentos da obra não estão finalizados. Em resposta ao Porto Canal, a Câmara Municipal do Porto prevê que a empreitada se estenda até “meados de agosto”.

Este é já o quarto prazo dado para o término da passagem. A data inicial marcava 12 de agosto do ano passado, depois a uma primeira prorrogação para 31 de outubro sucedeu-se outra, dia 15 de fevereiro, também falhado.

No TIC, é possível ver vedações e cortinas a tapar partes da passagem pedonal que liga as plataformas de autocarro à estação de metro de Campanhã, assim como material de construção guardado e pormenores da estrutura por concluir.

A autarquia aponta as “várias semanas de chuva intensa” que funcionaram como um verdadeiro teste de stress para o TIC. As intempéries revelaram “diversas infiltrações na estrutura que já existia e que obrigaram a trabalhos não previsíveis de correção”.

^{Alvará da intervenção na passagem inferior pedonal do TIC estava previsto para 15 de fevereiro, mas os acabamentos da obra não estão finalizados}

As obras na passagem pedonal inferior estão a ser realizadas ao mesmo tempo que se mantém a estrutura aberta ao público, considerado um imperativo pelo executivo de Rui Moreira para a comodidade dos utilizadores do TIC.

Possibilidade de passadeira rolante

O corredor largo que une as duas plataformas de transportes públicos já inspira o imaginário de quem percorre o longo percurso. “Uma passadeira que nos levasse ao outro lado”, pedem os mais velhos.

A passagem pedonal inferior percorre o TIC desde as garagens de autocarros até às entradas para os cais de comboios e metro. Quem procura a linha em direção à Trindade ou Senhora da Hora, na ponta oposta da “entrada de bus”, tem de atravessar quase 200 metros subterrâneos.

A Câmara do Porto diz que não está prevista a instalação de passadeiras rolantes, para já. Mas o corredor de grandes dimensões deixa essa possibilidade em aberto. “Caso seja necessário repensar”, admite a autarquia, “existe uma área que lhes poderá ser destinada”.

^{Semanas de chuva intensa revelaram infiltrações na estrutura, que obrigaram a trabalhos de correção}

O Terminal de Rui Moreira

O TIC foi uma aposta declarada do presidente da Câmara do Porto: Foi anunciado como uma verdadeira revolução e um “marco histórico” na rede de transportes públicos da cidade do Porto.

20 de julho, data da inauguração, Rui Moreira prometia “um terminal aberto a todos os operadores e a todo o tipo de serviços de transporte rodoviário de passageiros”. A ideia era acolher as linhas intermunicipais de São João da Madeira, Gondomar, Paredes e Penafiel. Os outros serviços seriam de médio e longo percurso, com destino para todo o país e para o estrangeiro. Empresas como a FlixBus, Gipsyy, Internorte e Redes Expressos já estão a operar a partir de Campanhã. O problema é agora a rede de transportes urbanos.

^{Câmara do Porto diz que não está prevista a instalação de passadeiras rolantes, mas há espaço “caso seja necessário”}

A operadora Gondomarense não está ainda a operar a partir de Campanhã. As sete linhas que iriam ser deslocadas iniciam e terminam na Rua Justino Teixeira, em Campanhã, ou na interface do Estádio do Dragão. Contactada pelo Porto Canal há três meses, a transportadora esclareceu que o terminal de Campanhã “não tem um perfil para carreiras urbanas”.

Em outubro de 2022, quando o Porto Canal visitou as instalações do TIC, os utilizadores queixavam-se da falta de sinalização e dos problemas de intermodalidade. Nesse sentido, foram feitas alterações na sinalética do espaço e já foi reforçada a equipa técnica, por um período temporário, que auxilia os passageiros na deslocação entre estações.