A Câmara de Viana do Castelo lançou esta segunda-feira o concurso público internacional para a construção de uma nova ponte sobre o rio Lima, pelo preço base de 23,053,660.80 euros, de acordo com o anúncio publicado em Diário da República (DR).

De acordo com o documento, o prazo para apresentação de propostas termina às 17h00 do quadragésimo dia a contar da última sexta-feira.

A empreitada, financiada pelo Plano de Recuperação e Resiliência (PRR), tem um prazo de execução de 510 dias.

A construção da nova ponte foi aprovada em reunião extraordinária da Câmara de Viana do Castelo em 5 de janeiro, pela maioria PS.

O presidente da Câmara de Viana do Castelo disse em outubro de 2022 que “em dezembro de 2023” começaria a construção da quarta ponte sobre o rio Lima e do acesso rodoviário ao Vale do Neiva. “Formalmente temos de estar em condições de iniciar as obras, no máximo em dezembro de 2023, para termos dois anos para as executar, quer a quarta travessia quer os acessos ao Vale do Neiva”, afirmou Luís Nobre na altura.

A nova ponte, entre a Estrada Nacional (EN) 203, na freguesia de Deocriste, e a EN 202, em Nogueira, terá uma extensão total aproximada de 1,95 quilómetros.

A travessia “vai iniciar-se na EN 202, junto ao campo de futebol da Torre, com a reformulação da interseção giratória de acesso à área de localização empresarial de Nogueira e à A27, no sentido Viana do Castelo-Ponte de Lima”.

No início do ano, o Governo reconheceu como ação de relevante interesse público o projeto da nova ponte para viabilizar a sua construção em áreas de Reserva Ecológica Nacional (REN).

Segundo o despacho publicado em Diário da República, o reconhecimento de relevante interesse público foi proposto pela Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte (CCDR-N), ao abrigo do regime jurídico da REN, condicionado ao cumprimento dos pareceres emitidos pelas entidades consultadas e à implementação das medidas de minimização constantes do projeto.

Com a construção da nova travessia sobre o rio Lima e a sua ligação à A27, irá “diminuir drasticamente o fluxo de trânsito pesado pelas estradas EN203 e EN305, aumentar a segurança rodoviária, a eficiência do transporte com a diminuição dos tempos de ligação e diminuir a emissão de C02, conseguindo-se tirar também partido do investimento de 145 milhões de euros que a DS Smith está a fazer no seu processo produtivo”.

A “travessia desenvolve-se na maior parte do percurso em tabuleiro de betão pré-esforçado, numa estrutura que permite minimizar os impactos na galeria ripícola e habitats incluídos na Rede Natura 2000”.