A Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo (APDL) considerou que a 'luz verde' dada pela Agência Portuguesa do Ambiente (APA) à ampliação do Porto de Leixões, em Matosinhos, confirma a sua “viabilidade ambiental”.

“O projeto de ampliação e reorganização do terminal de contentores Norte do Porto de Leixões obteve uma Declaração de Impacte Ambiental favorável condicionada, emitida pela Agência Portuguesa do Ambiente, confirmando a viabilidade ambiental do projeto e reconhecendo o seu contributo estruturante para a economia nacional e para a competitividade logística do país”, referiu a APDL, em comunicado.

Segundo a APDL, a decisão valida o avanço do projeto, sujeito ao cumprimento de medidas de mitigação e monitorização, entre os quais a elaboração de um plano de integração paisagística, sublinhando que os impactos positivos assumem relevância significativa a nível local, regional e nacional.

A APA deu parecer favorável condicionado à ampliação do terminal de contentores Norte do Porto de Leixões, em Matosinhos (distrito do Porto), exigindo algumas medidas para a prossecução do projeto, consultou esta sexta-feira a Lusa.

Segundo a decisão da APA, datada de quarta-feira, a Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo (APDL) pode desenvolver o projeto de acordo com determinadas exigências, como a adoção da "alternativa B [de geometria/'layout'] para o terrapleno", a "solução em estacas para a estrutura do cais" e a "ligação ferroviária com início no TCN [terminal de contentores norte] ampliado".

A APDL ressalvou que, além do seu papel estratégico na economia, o projeto introduz um conjunto de melhorias na relação entre a infraestrutura portuária e o território envolvente, designadamente a redução do impacto através do afastamento das operações de contentores das áreas urbanas de Matosinhos e Leça da Palmeira e a menor pressão sobre a mobilidade local, com a redução do número de aberturas da ponte móvel.

A criação de emprego, com impacto direto e indireto na economia local e a oportunidade de valorização e modernização das instalações da náutica de recreio e os clubes, com soluções que permitem reforçar e reorganizar esta componente, são outros dos aspetos positivos, apontou.

“De acordo com a avaliação realizada, o projeto acompanha a evolução do setor marítimo-portuário, marcada pelo crescimento da dimensão dos navios e pela necessidade de infraestruturas mais eficientes e resilientes, garantindo que o Porto de Leixões mantém um papel relevante nas cadeias logísticas globais”, concluiu.

A ampliação e reorganização do terminal de contentores norte do porto de Leixões poderá custar até 216,6 milhões de euros. A duração da construção está estimada em quatro anos e seis meses.