A partir de 2027 espera-se que os elétricos que circulem no Porto sejam mais seguros e não estejam totalmente dependentes dos guarda-freios. A STCP, em parceria com o INEGI - Instituto de Ciência e Inovação em Engenharia Mecânica e Engenharia Industrial, está a implementar um sistema inovador de travagem automática nos seus elétricos, com o objetivo de aumentar a segurança dos passageiros. O investimento será útil em situações de emergência, como, por exemplo, caso o guarda-freios se sinta mal ou tenha algum problema de saúde durante a viagem.

O projeto está a ser desenvolvido de forma gradual, escreve o jornal Público esta segunda-feira, com a previsão de que, até o final de 2027, todos os sete elétricos ainda em funcionamento na cidade sejam equipados com esta tecnologia. O investimento total para a implementação do sistema deverá rondar os 400 mil euros.

Este projeto surge num contexto de crescente utilização do transporte elétrico, com quase 639 mil pessoas a utilizar aquele serviço da STCP em 2024. A introdução da travagem automática é uma medida importante para garantir a segurança dos passageiros e a fiabilidade do sistema de transportes públicos da cidade do Porto.

Foi no Porto que, há quase 130 anos, se fez a primeira viagem de elétrico da Península Ibérica. Em tempos áureos, a rede chegou a ser de 150 quilómetros. Hoje é diferente e a história centenária do elétrico circula a bordo de apenas sete viaturas. Ao contrário do que se pensa, os números mostram que o elétrico não segue no sentido da extinção: em 2023 foram quase 700 mil passageiros.